 |
| maneira de refrigeração: | |
|---|---|
| Tempo de ETD: | |
| Quantidade: | |
GWW-30/6-100
Médio | N2 | Quantidade | 1 | ||
Pressão de entrada MPA （G) | 0.6 | Temperatura de entrada ℃ | 0 ～ 35 | ||
Pressão de descarga Mpa （g） | 10.0 | Temperatura de descarga（Após o resfriamento） ℃ | ≤55 | ||
Quociente de vazão Nm3/h | 30 （durante a pressão de entrada = 0,6MPa) | Golpe de pistão milímetros | 75 | ||
Modo | GWW-30/6-100 | Estágios de compressão | 3 | ||
SEstilo trrutural | W Tipo Skid montado | Quantidade do cilindro | 3 | ||
Velocidade do eixo r/min | 640 ※ | Tensão V | 380 | ||
Modo de resfriamento | Resfriamento de ar | Fluxo de água de resfriamento º | ---- | ||
Haste poder KW | ≤6,6 | Velocidade principal do motor r/min | 1460 | ||
Motor | 11kw 380V 50Hz ※ | ||||
Dimensões mmxmmxmm | L1400× w850× h1250 ※ | Peso T | 0,66 ※ | ||
Modo de condução | Correia de transmissão | ||||
Material da parte principal | FUSELAGEM 、 eixo de manivela | Ferro fundido | |||
pistão | Liga de alumínio/aço inoxidável | ||||
Anel de pistão, anel guia | PTFE preenchido | ||||
Válvula de ar e revestimento de cilindros | aço inoxidável | ||||
SCOPE de suprimento | Motor principal, motor, refrigerador, chassi montado em derrapagem, gabinete de partida, filtro de entrada de ar, válvula de segurança, flange complementar de entrada e saída, documentos acompanhantes, etc. | ||||
ANotas dditionais | Os dados na coluna ※ são para referência dos usuários e há discrepâncias quando a máquina sai da fábrica. | ||||
Prazo de entrega | 40 dias após a assinatura do contrato e o pagamento antecipado é recebido。 | ||||
Manutenção fácil: o compressor de nitrogênio possui menos peças e vedações, é fácil de manter e econômico.
Centros-efetivos: os compressores de nitrogênio são caracterizados por alta potência de saída e baixo custo.
Forte ajuste: a pressão de saída e o fluxo do compressor de nitrogênio são controlados com precisão pela válvula reguladora da pressão do gás propulsor.
Ajuste a pressão do ar do acionamento para que a pressão de saída da bomba de reforço da linha de pressão do ar seja definida exatamente entre a pressão do ar projetada e a pressão máxima de saída.
Alta pressão de saída: a pressão máxima de trabalho da pressão da linha de líquido pneumática pode ser alcançada e a pressão máxima de trabalho da bomba de aumento da pressão da linha de gás pneumática pode ser alcançada.
Material excelente: a parte de alta pressão do compressor de nitrogênio é feita de liga de alumínio dura. O pistão de alta pressão é feito de aço inoxidável. E selante de duas camadas. O material das peças -chave pode ser selecionado dependendo do meio.
Várias unidades de gás: ar comprimido, nitrogênio, vapor de água etc.
Grande Corrente de saída: a bomba de reforço pneumática precisa apenas de 0,2-0,8 MPa. Todos os anéis "O " da mesma série de bombas, as partes de desgaste do kit de manutenção podem ser substituídas entre si, o que reduz significativamente os custos de manutenção. As bombas de reforço em linha pneumáticas não requerem lubrificantes.
Médio | N2 | Quantidade | 1 | ||
Pressão de entrada MPA （G) | 0.6 | Temperatura de entrada ℃ | 0 ～ 35 | ||
Pressão de descarga Mpa （g） | 10.0 | Temperatura de descarga（Após o resfriamento） ℃ | ≤55 | ||
Quociente de vazão Nm3/h | 30 （durante a pressão de entrada = 0,6MPa) | Golpe de pistão milímetros | 75 | ||
Modo | GWW-30/6-100 | Estágios de compressão | 3 | ||
SEstilo trrutural | W Tipo Skid montado | Quantidade do cilindro | 3 | ||
Velocidade do eixo r/min | 640 ※ | Tensão V | 380 | ||
Modo de resfriamento | Resfriamento de ar | Fluxo de água de resfriamento º | ---- | ||
Haste poder KW | ≤6,6 | Velocidade principal do motor r/min | 1460 | ||
Motor | 11kw 380V 50Hz ※ | ||||
Dimensões mmxmmxmm | L1400× w850× h1250 ※ | Peso T | 0,66 ※ | ||
Modo de condução | Correia de transmissão | ||||
Material da parte principal | FUSELAGEM 、 eixo de manivela | Ferro fundido | |||
pistão | Liga de alumínio/aço inoxidável | ||||
Anel de pistão, anel guia | PTFE preenchido | ||||
Válvula de ar e revestimento de cilindros | aço inoxidável | ||||
SCOPE de suprimento | Motor principal, motor, refrigerador, chassi montado em derrapagem, gabinete de partida, filtro de entrada de ar, válvula de segurança, flange complementar de entrada e saída, documentos acompanhantes, etc. | ||||
ANotas dditionais | Os dados na coluna ※ são para referência dos usuários e há discrepâncias quando a máquina sai da fábrica. | ||||
Prazo de entrega | 40 dias após a assinatura do contrato e o pagamento antecipado é recebido。 | ||||
Manutenção fácil: o compressor de nitrogênio possui menos peças e vedações, é fácil de manter e econômico.
Centros-efetivos: os compressores de nitrogênio são caracterizados por alta potência de saída e baixo custo.
Forte ajuste: a pressão de saída e o fluxo do compressor de nitrogênio são controlados com precisão pela válvula reguladora da pressão do gás propulsor.
Ajuste a pressão do ar do acionamento para que a pressão de saída da bomba de reforço da linha de pressão do ar seja definida exatamente entre a pressão do ar projetada e a pressão máxima de saída.
Alta pressão de saída: a pressão máxima de trabalho da pressão da linha de líquido pneumática pode ser alcançada e a pressão máxima de trabalho da bomba de aumento da pressão da linha de gás pneumática pode ser alcançada.
Material excelente: a parte de alta pressão do compressor de nitrogênio é feita de liga de alumínio dura. O pistão de alta pressão é feito de aço inoxidável. E selante de duas camadas. O material das peças -chave pode ser selecionado dependendo do meio.
Várias unidades de gás: ar comprimido, nitrogênio, vapor de água etc.
Grande Corrente de saída: a bomba de reforço pneumática precisa apenas de 0,2-0,8 MPa. Todos os anéis "O " da mesma série de bombas, as partes de desgaste do kit de manutenção podem ser substituídas entre si, o que reduz significativamente os custos de manutenção. As bombas de reforço em linha pneumáticas não requerem lubrificantes.
