Número Browse:0 Autor:editor do site Publicar Time: 2019-11-26 Origem:alimentado
Os compressores de CO2 também foram bastante desenvolvidos e não é fácil escolher uma boaCompressor de CO2de muitos fabricantes. Após a compra, mais atenção deve ser dada à manutenção do compressor de CO2.
a Principal:
Fenômeno de falha do compressor de CO2: um certo nível de pressão sobe
Fenômeno de falha do compressor de CO2: um certo nível de queda de pressão
Fenômeno de falha do compressor de CO2: o deslocamento do compressor cai significativamente
Fenômeno de falha do compressor de CO2: um som de batida ocorre no cilindro
Fenômeno de falha do compressor de CO2: o som da válvula de sucção e escape
Fenômeno de falha do compressor de CO2: ruído na parte rotativa
Sintoma do compressor de CO2: a leitura do manômetro cai significativamente ou diminui para zero
Fenômeno de falha do compressor de CO2: a pressão do óleo lubrificante é reduzida
Fenômeno de falha do compressor de CO2: a pressão do óleo aumenta
Fenômeno de falha do compressor de CO2: a quantidade de óleo do lubrificador não é normal
Fenômeno de falha do compressor de CO2: o motor está zumbindo e a velocidade está diminuindo.
Sintoma do compressor de CO2: O amperímetro indica que o motor anormal está superaquecido.
Fenômeno de falha do compressor de CO2: superaquecimento do rolamento
Sintoma do compressor de CO2: vibração ou ruído
Análise de causa:
1. A válvula de admissão do estágio seguinte ou a válvula de escape desse estágio vazam e o gás vaza para o cilindro desse estágio.
2. Válvulas de exaustão, resfriadores e tubos estão sujos e sujos, bloqueando passagens
Método de exclusão:
1. Limpe as válvulas de admissão e escape, verifique a placa e a mola da válvula e repare a sede da válvula.
plano
2, limpando o refrigerador e a tubulação
3. Verifique o anel do pistão e insira as posições das travas uma na outra.
Análise de causa:
1. Este nível de vazamento da válvula de admissão
2. Este estágio do anel de pistão apresenta vazamento e desgaste e falha do anel de pistão
3, a conexão do tubo não está selada, causando vazamento de ar
Método de exclusão:
1. Limpe a válvula de escape, verifique a mola e a placa da válvula e apare o plano da sede.
2. Os bloqueios do anel do pistão estão desalinhados e o anel do pistão é substituído.
3. Aperte a junta ou substitua a junta
Análise de causa:
1. Vazamento da válvula de ar e do anel do pistão
2, a junta do sistema de tubulação não é compactada
3, o tubo de entrada é muito forte ou insuficiente suprimento de gás
Método de exclusão:
1. Verifique a válvula de ar e o anel do pistão, mas ele deve ser julgado de acordo com a pressão de cada nível com antecedência.
2. Substitua a junta danificada e aperte a junta
3. Verifique a tubulação de suprimento de gás e o fluxo de gás
Análise de causa:
1, a folga do pistão e do cilindro é muito pequena
2. Fragmentos de metal (como molas de válvulas, etc.) se enquadram em uma determinada classe de cilindros.
3, a água entra no cilindro
Método de exclusão:
1. Ajuste a folga entre o cilindro e o pistão com a arruela de ajuste
2, remova os objetos caídos, como cilindros e pistões "brutos" devem ser reparados
3. Remova o óleo e a água a tempo
Análise de causa:
1. As abas das válvulas de sucção e escape estão quebradas
2. A mola da válvula está macia ou danificada.
3. Quando a sede da válvula é instalada na câmara da válvula, ela não é colocada no positivo ou na pressão na câmara da válvula.
Os parafusos não estão apertados
Método de exclusão:
1. Verifique a válvula de ar no cilindro para substituir o gás da válvula por desgaste ou ruptura severa.
2, substitua a mola que atende aos requisitos
3. Verifique se a válvula está instalada corretamente e aperte o parafuso
Análise de causa:
1. A bucha de cabeça grande da biela e a bucha de cabeça pequena estão gastas ou queimadas.
2. O parafuso da biela está solto, o trip está quebrado, etc.
3, desgaste do pino transversal
4, o espaço entre as extremidades da cambota é muito grande
5. Desgaste das teclas da polia ou movimento axial
Método de exclusão:
1. Substitua a bucha da cabeça grande e a bucha da cabeça pequena
2. Verifique se a chaveta está danificada. Se o parafuso estiver alongado ou danificado, ele deve ser substituído.
3, substitua o pino cruzado
4, substitua o novo rolamento
5, substitua a chave e aperte a porca para impedir o deslocamento
Análise de causa:
1. A junta do tubo do manômetro não está apertada.
2, o manômetro está com defeito
3, há óleo e água no manômetro
Método de exclusão:
1. Verifique a junta do tubo e aperte
2, substitua o manômetro
3, oportuna soprar óleo e água
Análise de causa:
1. A rede de óleo está suja ou o reservatório de óleo está com falta de óleo.
2. O sistema de lubrificação sela o vazamento de óleo no tubo de óleo
3, o motor reverte ou a velocidade é inferior à velocidade nominal
4, o óleo lubrificante é muito grosso, o óleo não pode ser sugado
Método de exclusão:
1. Limpe cuidadosamente o núcleo e sopre-o com ar comprimido para reabastecer o tanque de óleo de acordo com o tempo.
2. Aperte os parafusos para substituir a junta danificada
3. Inverta a fiação do motor e aumente a velocidade
4, o óleo lubrificante é aquecido para reduzir a concentração
Análise de causa:
Entupido o orifício de óleo no virabrequim ou na biela
Método de exclusão:
Limpeza de orifício de óleo com ar comprimido
Análise de causa:
1. A rede de sucção de óleo está entupida ou o tubo de óleo está bloqueado ou há óleo de craqueamento no tubo de óleo.
2. A coluna da bomba de óleo e o corpo da bomba do lubrificador não são cobertos pela pressão de desgaste necessária.
3, ajuste de óleo não é adequado, de modo que a quantidade de óleo é muito ou pouco
Método de exclusão:
1. Limpe o filtro, a tubulação e verifique o tubo de óleo quanto à substituição e reparo do óleo quebrado.
2. Repare ou substitua peças novas
3. Reajuste o processo da bomba de óleo
Análise de causa:
1. Um fusível de fase está queimado, causando operação bifásica
2. Rotor do motor e atrito do estator
Método de exclusão:
1, estacionamento imediatamente
2, verifique o motor
Análise de causa:
1, o rolamento principal queimado
2, a bucha do pino cruzado queimou
3, a telha de rolamento da cabeça grande da biela está quebrada
Método de exclusão:
1, para um novo
2, substituído por novos acessórios
3, substituído por novos acessórios
Análise de causa:
1. A folga radial entre o mancal e o munhão é muito pequena
2. A quantidade de óleo é insuficiente ou a quantidade de óleo é muito alta
Método de exclusão:
1, ajuste para a folga normal
2, verifique a situação do suprimento de petróleo
Análise de causa:
1, o corpo principal não é sólido
2, parafusos de fixação soltos
3, o rolamento está com defeito
Método de exclusão:
1. Verifique a causa da vibração, base do reforço e instalação
2, aperte a porca
3, ajuste a folga ou substitua
Se você comprar outras máquinas, comocompressores de oxigênio,compressores de hidrogênio, etc., certifique-se de repará-los quando ocorrerem problemas, o que economizará muito dinheiro.
