Número Browse:0 Autor:Compressor isento de óleo Bailian Publicar Time: 2019-11-26 Origem:Compressor Co., Ltd. sem óleo Anqing Bailian
Os compressores de dióxido de carbono também foram amplamente desenvolvidos e escolher um bom compressor não é fácil.Compressor de CO2De muitos fabricantes. Após a compra, mais atenção deve ser dada à manutenção do compressor de dióxido de carbono.
a Principal:
Fenômeno de falha do compressor de dióxido de carbono: um certo nível de aumento de pressão
Fenômeno de falha do compressor de dióxido de carbono: um certo grau de queda de pressão
Fenômeno de falha do compressor de dióxido de carbono: o deslocamento do compressor é significativamente reduzido
Fenômeno de mau funcionamento do compressor de CO2: som de batida do cilindro
Fenômeno de mau funcionamento do compressor de CO2: som de batida das válvulas de admissão e escape
Fenômeno de falha do compressor de CO2: ruído de peças giratórias
Sintomas de compressores de dióxido de carbono: a leitura do manômetro cai significativamente ou cai para zero
Fenômeno de falha do compressor de dióxido de carbono: queda de pressão do óleo lubrificante
Fenômeno de falha do compressor de dióxido de carbono: aumento da pressão do óleo
Fenômeno de falha do compressor de dióxido de carbono: volume anormal de enchimento de óleo do lubrificador
Fenômeno de falha do compressor de dióxido de carbono: o motor zumbe e a velocidade diminui.
Sintomas do compressor de CO2: o amperímetro indica superaquecimento anormal do motor.
Fenômeno de falha do compressor de dióxido de carbono: superaquecimento do rolamento
Sintomas do compressor de dióxido de carbono: vibração ou ruído
Análise de causa:
1. A válvula de admissão do próximo estágio ou a válvula de exaustão deste estágio vaza, e o gás vaza para o cilindro deste estágio.
2. A válvula de escape, refrigerador e tubulação estão sujos, bloqueando a passagem
método de eliminação:
1. Limpe a válvula de admissão e a válvula de escape, verifique a placa da válvula e a mola e repare a sede da válvula.
plano
2. Limpe o refrigerador e a tubulação
3. Verifique o anel do pistão e, em seguida, insira as posições de travamento uma na outra.
Análise de causa:
1. O grau de vazamento da válvula de admissão
2. Vazamento de desgaste do anel do pistão e desgaste e falha do anel do pistão nesta fase
3. A conexão da tubulação não é vedada, causando vazamento de ar
método de eliminação:
1. Limpe a válvula de escape, verifique a mola da válvula e a placa da válvula e ajuste o plano da sede da válvula.
2. O bloqueio do anel do pistão não está alinhado e o anel do pistão é substituído.
3. Aperte a junta ou substitua a junta
Análise de causa:
1. Vazamento de válvula de ar e anel de pistão
2. A junta do sistema de tubulação não está comprimida
3. O tubo de entrada é muito forte ou insuficiente
método de eliminação:
1. Verifique a válvula de ar e o anel do pistão, mas julgue com antecedência de acordo com a pressão de cada nível.
2. Substitua a junta danificada e aperte a junta
3. Verifique a tubulação de suprimento de gás e o fluxo de gás
Análise de causa:
1. A folga entre o pistão e o cilindro é muito pequena
2. Fragmentos de metal (como molas de válvula, etc.) caem em certos tipos de cilindros.
3. Água entra no cilindro
método de eliminação:
1. Ajuste a folga entre o cilindro e o pistão com uma arruela de ajuste
2. Remova os objetos caídos, como a \"saúde\" do cilindro e o pistão deve ser reparado
3. Remova o óleo e a água a tempo
Análise de causa:
1. A válvula de sucção e válvula de escape estão danificadas
2. A mola da válvula está mole ou danificada.
3. Quando a sede da válvula é instalada na cavidade da válvula, ela não estará na pressão positiva ou na pressão da cavidade da válvula.
O parafuso não está apertado
método de eliminação:
1. Verifique a válvula de ar no cilindro para substituir o gás da válvula severamente gasto ou danificado.
2. Substitua a mola que atende aos requisitos
3. Verifique se a válvula está instalada corretamente e aperte os parafusos
Análise de causa:
1. A bucha da extremidade grande e a bucha da extremidade pequena da biela estão gastas ou queimadas.
2. O parafuso da biela está solto, a trava está quebrada, etc.
3. Desgaste do pino transversal
4. A lacuna entre as duas extremidades do virabrequim é muito grande
5. Desgaste da chave da polia da correia ou movimento axial
método de eliminação:
1. Substitua a bucha de cabeça grande e a bucha de cabeça pequena
2. Verifique se o pino dividido está danificado. Se o parafuso estiver alongado ou danificado, ele deve ser substituído.
3. Substitua o pino transversal
4. Substitua por novos rolamentos
5. Substitua a chave e aperte a porca para evitar o deslocamento
Análise de causa:
1. A junta do tubo do manômetro não está apertada.
2. Falha no manômetro
3. Há óleo e água no manômetro
método de eliminação:
1. Verifique e aperte as juntas do tubo
2. Substitua o manômetro
3. Seque o óleo e a água a tempo
Análise de causa:
1. A rede de óleo está suja ou o cárter está com falta de óleo.
2. O sistema de lubrificação sela o vazamento de óleo no tubo de óleo
3. O motor reverte ou a velocidade é menor do que a velocidade nominal
4. O óleo lubrificante é muito espesso para absorver óleo
método de eliminação:
1. Limpe o núcleo com cuidado e sopre com ar comprimido para reabastecer o reservatório de óleo de acordo com o tempo.
2. Aperte o parafuso para substituir a arruela danificada
3. Inverta a fiação do motor e aumente a velocidade
4. Aqueça o óleo lubrificante para reduzir a concentração
Análise de causa:
O orifício de óleo no virabrequim ou na biela está bloqueado
método de eliminação:
Limpe o orifício de óleo com ar comprimido
Análise de causa:
1. A rede de sucção de óleo está bloqueada ou o tubo de óleo está bloqueado ou há óleo rachado no tubo de óleo.
2. A pressão de desgaste necessária não cobre a coluna da bomba de óleo e o corpo da bomba do lubrificador.
3. O ajuste de óleo não é adequado, de modo que o volume de óleo é muito ou pouco
método de eliminação:
1. Limpe o filtro, o tubo de óleo e verifique o tubo de óleo para substituir e reparar o óleo danificado.
2. Repare ou substitua por peças novas
3. O processo de reajustar a bomba de óleo
Análise de causa:
1. O fusível de fase está queimado, causando operação de duas fases
2. Atrito entre o rotor do motor e o estator
método de eliminação:
1. Pare imediatamente
2. Verifique o motor
Análise de causa:
1. O rolamento principal está queimado
2. A bucha do pino cruzado está queimada
3. A telha de cabeça grande da biela está danificada
método de eliminação:
1. Mude para um novo
2. Substitua por novos acessórios
3. Substitua por novos acessórios
Análise de causa:
1. A folga radial entre o rolamento e o munhão é muito pequena
2. Óleo insuficiente ou óleo em excesso
método de eliminação:
1. Ajuste para a folga normal
2. Verifique o suprimento de combustível
Análise de causa:
1. O corpo principal não é forte
2. Afrouxe os parafusos de ancoragem
3. O rolamento está com defeito
método de eliminação:
1. Verifique a causa da vibração, fortaleça a fundação e a instalação
2. Aperte a porca
3. Ajuste a lacuna ou substitua
Se você comprar outras máquinas, por exemploCompressor de oxigenio,Compressor de hidrogênioEspere, certifique-se de consertar quando houver um problema, você economizará muito dinheiro.