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Qual é o componente de um compressor de hidrogênio?

Número Browse:0     Autor:editor do site     Publicar Time: 2019-09-04      Origem:alimentado

compressores de hidrogêniosão usados ​​em uma variedade de fábricas. As plantas têm, geralmente, um procedimento operacional clara e estão cientes dos componentes de suas máquinas. Se você não tiver certeza, você pode descobrir neste artigo.

ponto principal:

O que é um compressor de hidrogênio?

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O que é um compressor de hidrogênio?

Um compressor de hidrogénio é um dispositivo que aumenta a pressão de hidrogénio, reduzindo o seu volume para produzir hidrogénio comprimido ou hidrogénio líquido. É um compressor que descarrega o hidrogénio recolhido no tanque de electrólise da água para a popa.

engenharia do navio (um assunto); Assunto: máquinas do navio (dois indivíduos)

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A unidade de compressor é composto principalmente por uma fuselagem, um corpo de meio, um cilindro, uma cambota, uma haste de ligação, uma cruzeta, um conjunto de êmbolo, uma embalagem e uma válvula de gás.

1. O corpo da fuselagem é moldado por ferro fundido, aberto na parte superior de cada rolamento principal para desmontar o eixo de manivela e biela. A chumaceira principal perto da extremidade do motor é o rolamento posicionamento axial da cambota, e a extremidade de apoio tem um dispositivo de vedação para evitar fugas de óleo lubrificante. O rolamento é feito de alumínio e coberto com uma liga do tipo barra fina. A bucha de apoio principal é feita de liga de rolamento azulejo de parede fina. A tampa do cárter só pode ser aberto depois de 30 minutos no caso de uma paragem de emergência, e existe o perigo de explosão se ele é aberto muito cedo.

2. O corpo do meio é o componente fundamental de ligação da fuselagem e o cilindro. Ele é fundido e de ferro fundido. Há pequenas e grandes janelas em ambos os lados do corpo médio, principalmente para desmontar a embalagem e ajuste a folga do pistão. Verifique a haste de paralelismo do pistão quando o pistão move alternadamente. (Ou seja, a excentricidade da haste do êmbolo é de 0,04 mm, o máximo é de não mais do que 0,07 mm), e o dispositivo de raspagem está instalado na extremidade traseira da calha. Sua função é fazer com que o ar no cárter não ser confundido com o nitrogênio no cilindro e caixa de enchimento. O óleo lubrificante no cárter podem ser reciclados e reciclados. A parte superior e a parte inferior do corpo do meio são fornecidos com orifícios especiais, que podem fornecer canais e interfaces para a caixa de isolamento de enchimento, através da protecção de azoto e a água de arrefecimento e a protecção de azoto de caixa de enchimento de pressão.

3. A superfície do cilindro é refrigerado a água e tem uma camisa de água no interior. Quando a água de refrigeração circula, o calor gerado durante o processo de compressão é parcialmente retirado para melhorar a condição de aquecimento do bloco de cilindros. A direcção do fluxo das condutas de gás no cilindro, é ao mesmo tempo para cima e para baixo, e o sentido de fluxo da interface da água de arrefecimento é para baixo e para cima. O furo interno do cilindro no cilindro tem uma superfície de trabalho que é espelhado e resistente ao desgaste. Limpar o furo de cilindro com um tecido não-tecido limpo.

4. O eixo de manivela é uma parte importante do compressor. Ele está integralmente forjadas com o aço de carbono de alta qualidade. Há duas revistas principais e dois pescoços curvos no cárter. Os dois pescoços curvos são 180 graus para melhorar o equilíbrio dinâmico. A revista principal e o gargalo curvo têm furos de petróleo oblíquas, e o orifício de óleo e a superfície de jornal são arredondadas e polidas para melhorar a resistência à fadiga da cambota. O óleo lubrificante é pressionado para fora a partir do eixo principal do pescoço e atinge o pescoço manivela através do orifício do veio principal. Em seguida, pressionar o orifício de óleo sobre a haste de ligação ao pino de cruzeta para garantir a lubrificação e o arrefecimento das partes móveis.

5. A haste de ligação é a peça de ligação da cabeça transversal e o eixo de manivelas. É composto pelo corpo do veio, a biela grande rolamento da cabeça e a biela pequena rolamento da cabeça e parafuso de ligação. O eixo é feito de alta qualidade forjamento de aço carbono com boas propriedades mecânicas. A porca da haste tem uma ranhura e posicionado com um pino de divisão. O rolamento da haste de manivela pino de ligação é um rolamento de alumínio tipo concha de duas peças que pode ser montada sobre o pino da manivela. A haste de ligação de alternância apoio de pino é um casquilho de alumínio sólido integral, que é recolhida para dentro do olho da biela. O tamanho da haste de ligação tem um orifício de óleo por meio de, e o óleo lubrificante pode passar directamente através da grande e pequeno rolamento ao longo do orifício de óleo para lubrificar e arrefecer as chumaceiras de cabeça grandes e pequenas. Se a folga em execução torna-se demasiado grande e o rolamento faz barulho, ele deve ser substituído.

6. A cruzeta é estrutura de divisão de aço fundido. Existem duas buchas de alumínio no lado de fora da cruzeta. A cruzeta é fornecido com uma junta sob o controle deslizante para fácil instalação e ajuste. A haste de êmbolo e cruzeta passar a porca biela. Ligação e usar a tampa de fixação dentado interno para trancar soltos (A03), (A08), com parafusos de pinos para impedir o afrouxamento. O pino de cruzeta parafuso é feito de aço carbonizado, e está ligado ao corpo transversal por cone e a superfície do cone é colocado em contacto íntimo com o pino. A chave sobre a superfície do cone é usado para impedir o pino de rotação no furo de assento. A lubrificação entre a cruzeta e a de desvio do corpo do meio é conseguida pelo olho óleo da cruzeta que conduz à de desvio do corpo médio.

7. O conjunto de êmbolo consiste de uma haste de êmbolo, um corpo de pistão e um anel de pistão. A haste do êmbolo é feito de ligas de aço nitretado e a superfície é nitretado para melhorar a sua resistência ao desgaste. O anel do pistão é uma parte importante e fácil de usar do compressor. A sua função é a de impedir que o gás escape a partir do lado da alta pressão do cilindro para o lado de baixa pressão. O material, o processamento de precisão e qualidade de montagem vai afectar directamente o funcionamento do compressor. O anel de êmbolo do compressor de hidrogénio no local foi preenchido com PTFE + material de carbono e grafite, que é adequado para alta pressão e lubrificação isento de óleo.

8. A embalagem é uma componente que evita o gás no cilindro de vazamento entre a haste de êmbolo e o cilindro. A qualidade da vedação da haste do êmbolo afecta directamente o desempenho do compressor. O requisito básico para a embalagem é bom desempenho da selagem e durabilidade. O vedante na extremidade frontal da caixa do limpador no local e enchimento de pressão é um material de enchimento de cobre, enquanto que a embalagem vedante para trás e isolamento de enchimento são preenchidos com Teflon + de carbono e grafite. O defletor de óleo é um desgaste de longo prazo do defletor de óleo, fazendo com que a fuga de óleo a fuga ao longo da haste do êmbolo. Neste momento, o defletor de óleo joga o óleo lubrificante montado na haste do êmbolo para proteger a haste do êmbolo sob a inércia do movimento alternativo da haste de pistão. Limpeza, ao mesmo tempo, também impede o lubrificante de entrar no cilindro, fazendo com que o cilindro de explodir. Quando o compressor não está em uso, abrir a válvula de azoto para encher o interior do compressor com azoto, proteger a haste do êmbolo e evitar a corrosão no interior do compressor.

9. A válvula de gás é um dos mais importantes componentes do compressor, que consiste de uma sede de válvula, uma placa de válvula e uma mola da válvula e um descarregador. O desempenho da válvula de gás está directamente relacionada com a fiabilidade e eficiência de funcionamento do compressor. A válvula de gás utiliza uma válvula de malha neste equipamento para evitar a desvantagem de que a parte de guiar é extremamente fácil de desgaste sem lubrificação com óleo. Quando o descarregador não está a funcionar, a válvula de admissão está completamente fechada. Quando o compressor começa a trabalhar, neste momento, sob a acção do descarregador, a válvula de admissão está aberta à força para abrir para o especificado de 50%, 100% estado. Para fazer com que a pressão de exportação alcançar a pressão de trabalho especificado. Quando a válvula de admissão está parado, a válvula de admissão é aberta para a posição de 100%, de modo que o ar residual do cilindro é descarregada para o cilindro através da válvula de ar, entra no tanque tampão de entrada, e é descarregado pelo respiradouro válvula de fazer o êmbolo no interior do cilindro. equilíbrio de pressão antes e depois.

Depois de saber a composição das peças do compressor de hidrogênio, se você achar que a máquina falhou, você pode rapidamente determinar a origem do defeito da máquina. O mesmo se aplica acompressores de oxigênioecompressores de azoto.


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