As vantagens e o princípio de trabalho dos compressores sem petróleo

O compressor do pistão é um tipo de compressor comumente usado que comprime gás ou ar através de um pistão alternativo.

Quais são as vantagens dos compressores de pistão?

Qual é o princípio de funcionamento de um compressor de nitrogênio?

Como começar e parar o compressor?

Vantagens dos compressores de pistão

1. Alta pressão e vazão

Um compressor de pistão pode gerar alta pressão e grande fluxo de gás, tornando -o adequado para várias aplicações, incluindo fabricação industrial, refrigeração e compressão de ar.

2. Eficiência

Os compressores de pistão são geralmente mais eficientes do que alguns outros tipos de compressores (como compressores de parafuso) em condições de carga parcial, porque podem ser ajustadas conforme necessário sem desperdiçar energia.

3. MANTAINABILIDADE

A construção de compressores de pistão é relativamente simples e fácil de manter. Geralmente, o pessoal de manutenção pode facilmente substituir pistões, focas e outros componentes críticos para prolongar a vida útil do equipamento.

4. Aplicabilidade em todo o mundo

Os compressores de pistão são adequados para vários gases e líquidos, incluindo nitrogênio, oxigênio, gás natural, etc., e, portanto, são amplamente utilizados em vários campos industriais e de fabricação.

Princípio de trabalho do compressor de nitrogênio

Os compressores de nitrogênio são usados ​​principalmente em várias necessidades industriais. Eles são conectados por oleodutos entre a entrada original do compressor de nitrogênio e o tanque de gás de equilíbrio. Quando o desempenho de vedação da caixa de vedação não é muito bom, o oleoduto fornece uma certa pressão, impedindo que o ar vazasse para o cilindro a partir da lacuna entre a caixa de vedação e a haste do pistão, garantindo assim a pureza de nitrogênio comprimido.

Quando o compressor está funcionando, o motor elétrico aciona o eixo de manivela para girar e o pistão se move para frente e para trás através da biela. O virabrequim gira uma vez e o pistão se move para frente e para trás uma vez. O cilindro completa sequencialmente o processo de sucção, compressão e escape, completando um ciclo de trabalho.

(1) Durante o processo de sucção, à medida que o pistão se move para a esquerda, o volume de trabalho no cilindro aumenta gradualmente enquanto a pressão diminui gradualmente. Quando a pressão cai ligeiramente abaixo da pressão no tubo de admissão, o gás no tubo de admissão abre a válvula de sucção e entra no cilindro até que o pistão atinja a posição esquerda (também conhecida como centro morto). Quando o volume de trabalho é grande, a válvula de sucção começa a fechar.

(2) Quando o pistão se move para a direita durante o processo de compressão, o volume de trabalho no cilindro diminui enquanto a pressão do gás aumenta gradualmente. Devido à função de verificação da válvula de admissão, o gás no cilindro não pode fluir de volta para o tubo de admissão. Ao mesmo tempo, devido à pressão do gás no tubo de escape maior que a pressão dentro do cilindro, o gás no cilindro não pode fluir para fora da válvula de escape e o gás no tubo de escape é bloqueado pela válvula de escape.

O compressor de ar fornece ar comprimido preliminar ao compressor de nitrogênio e, em seguida, o compressor de nitrogênio separa o oxigênio no ar através da separação da membrana e outros dispositivos, fornecendo nitrogênio de alta pressão.

Operações de partida e parada do compressor

Operação de inicialização do compressor

1) Vire o carro várias vezes e verifique se há anormalidades. 2) Verifique se cada sistema de tubulação atende aos requisitos do fluxo do processo. 3) Abra as válvulas de abastecimento de água e retorno no circuito de água de resfriamento e verifique a situação do abastecimento de água. 4) Abra totalmente a válvula de ar e a válvula de entrada e feche completamente as válvulas de entrada e escape de teste. 5) Inicie a bomba de óleo auxiliar e ajuste a pressão de suprimento de óleo para 0,15 ~ 0,3MPa. 6) Inicie o motor principal, aguarde o oxigênio para encher a unidade, abra totalmente a válvula de escape e, ao mesmo tempo, feche completamente a válvula de escape. 7) Ajuste a pressão do óleo da bomba de óleo principal para 0,2 ~ 0,3MPa

Operação de desligamento do compressor

1) Abra a válvula de ventilação e feche a válvula de descarga. 2) Pressione o botão de parada para parar o motor principal. 3) Feche a válvula de admissão. 4) Corte a fonte de alimentação no circuito de controle. 5) Depois que o motor principal para de 10 minutos, pare o motor da bomba de óleo auxiliar e pare o suprimento de água. 6) Ao estacionar no inverno (temperatura <5 ℃), a água em cada nível de cilindro e trocador de calor deve ser drenada para evitar congelar e danificar o equipamento. 7) Se o tempo de estacionamento for muito longo, o compressor deverá ser tratado com prevenção de ferrugem. Preencha o pipeline de entrada de teste com gás de nitrogênio seco, gire lentamente o compressor para encher o caminho do gás com gás nitrogênio e feche a válvula de ventilação e a válvula de admissão no tubo de teste. 8) Durante o período de estacionamento, gire manualmente o carro 1-2 vezes ao dia, com algumas voltas a cada vez.

Anqing Bailian Oil Free Compressor Co., Ltd. Trabalhou há vários anos para atender à necessidade de clientes. Eles podem criar um ambiente de engenharia e desenvolvimento de 24 horas para a produção de compressores de nitrogênio livre de óleo.