Reparo e manutenção do compressor de nitrogênio

Reparo e manutenção do compressor livre de óleo

1. Toda vez que a máquina é reparada, depois de interromper o abastecimento de gás e água, os sinais de alerta devem ser pendurados nas válvulas de gás e válvulas de abastecimento de água relevantes, e os registros escritos devem ser mantidos. Nenhuma operação deve ser realizada para impedir que a operação não intencional faça com que outros gases de máquina fluam para trás ou o suprimento de água para entrar no cárter. A inspeção e reparo de segurança devem ser realizados.

2. O compressor de oxigênio deve lidar com o anel raspador de óleo corretamente e a haste do pistão não deve ter óleo durante a operação. O anel raspador de óleo precisa ser moído ou substituído, e a haste do pistão deve ser substituída, se necessário; Se houver uma grande quantidade de vazamento de ar na caixa de embalagem, substitua o anel de vedação em tempo hábil. Ao montar, lembre -se de colocar o selo de três pétalas perto do lado do cilindro. Caso contrário, se os três ou seis anéis de vedação de pétalas estiverem instalados de cabeça para baixo, o vazamento de ar ocorrerá ao iniciar.

3. Faça um bom registro do horário de inicialização do equipamento, estabeleça um registro de manutenção para cada máquina e conta, facilite a localização de problemas e liste os planos de manutenção e reparo. De acordo com a qualidade das peças de reposição, realize uma inspeção de rotina do cilindro a cada 2000 a 4000 horas para verificar se a diferença entre os anéis de guia é aumentada ou desgastada e se a espessura dos anéis do pistão é qualificada; Verifique o aperto da válvula de ar e os parafusos dentro do cárter a cada 4000 horas.

4. Teste o óleo lubrificante a cada seis meses, limpe o circuito de óleo e execute a extração do núcleo no refrigerador de óleo todos os anos para remover a sujeira no lado do óleo da concha.

5. Fortaleça a inspeção e o gerenciamento, descubra a pressão anormal entre os superiores do gabinete de controle de instrumentos e pare a máquina para inspeção. Durante a inspeção, preste atenção se cada válvula de sucção está superaquecida e determine se há vazamento interno. Verifique cuidadosamente se há bolhas no espelho de água de retorno do refrigerador para determinar se há vazamento. Verifique se o nível do óleo no cárter está aumentando ou diminuindo de forma anormal para determinar se há vazamento no refrigerador de óleo: a água entra no lado do óleo, o óleo lubrificante emulsifica e o óleo lubrificante no espelho do nível do petróleo muda significativamente; O petróleo entra no lado da água, o nível do óleo no cárter diminui e o óleo lubrificante entra no tanque de água circulante com a água circulante.

6. Depois de correr por 16000-24000 horas, realize uma grande revisão, inspecione de forma abrangente, desmonte e limpe a unidade, repare e substitua as peças gastas e alinhe e nivelem de acordo com os dados registrados e padrões técnicos originais. Verifique o vaso de pressão e a válvula de segurança de acordo com os regulamentos.

7. Ao reparar e montar o compressor de oxigênio, desengate completamente e limpe todas as peças em contato com o oxigênio e evite absolutamente a operação de óleo. Durante o processo de redução de pressão inicial e interrompida, a válvula de ventilação e a válvula de suprimento de operação deve ser aberta ou fechada lentamente e não deve ser aberta ou fechada rapidamente em um instante, caso contrário, pode causar aumento excessivo e repentino em vazão local de oxigênio local , o que pode levar a acidentes de segurança.

8. Crie sinais de lembrete para parar de parada. Liste as etapas de inicialização e desligamento acima, compare -as uma a uma durante cada startup, verifique sua precisão e prossiga para a próxima etapa para evitar a falha do equipamento causada por operação inadequada.

O material usado para o anel do pistão de um compressor de gás geral é a politetrafluoroetileno. Embora tenha um bom desempenho auto-lubrificante, sua condutividade térmica, resistência à corrosão e estabilidade da forma são ruins. Durante o processo de compressão sem lubrificação por água, a temperatura dentro do cilindro aumenta significativamente, resultando em uma vida útil reduzida de serviço do anel do pistão. Portanto, para resolver os problemas acima, o método de adicionar cargas ao material usado para fazer o anel do pistão pode ser usado para melhorar as deficiências do politetrafluoroetileno, que é chamado de politetrafluoroetileno de enchimento. A resistência ao desgaste e a vida útil do anel do pistão feita de preenchimento de politetrafluoroetileno dependem da proporção da composição do material e da estrutura do anel do pistão. A seleção da proporção de materiais de enchimento para preencher o politetrafluoroetileno depende principalmente da proporção da composição do material e da estrutura do anel do pistão. É do meio compactado, a estrutura do compressor considerando a velocidade e outros aspectos da máquina de forma abrangente.