Quais são os componentes de um compressor de hidrogênio?

Compressores de hidrogêniosão usados ​​em uma variedade de fábricas. As plantas geralmente têm um procedimento operacional claro e estão cientes dos componentes de suas máquinas. Se você não tiver certeza, pode descobrir neste artigo.

Ponto principal:

• O que é um compressor de hidrogênio?

• Composição do compressor

O que é um compressor de hidrogênio?

Um compressor de hidrogênio é um dispositivo que aumenta a pressão do hidrogênio, reduzindo seu volume para produzir hidrogênio comprimido ou hidrogênio líquido. É um compressor que descarrega o hidrogênio coletado no tanque de eletrólise da água para o motor de popa.

Assunto: Engenharia de navios (um assunto); maquinaria do navio (dois assuntos)

Composição do compressor

A unidade de compressor é composta principalmente por uma fuselagem, um corpo do meio, um cilindro, um eixo de manivela, uma biela, uma cruzeta, um conjunto de pistão, uma gaxeta e uma válvula de gás.

1. O corpo da fuselagem é fundido em ferro fundido, aberto na parte superior de cada rolamento principal para desmontar o eixo de manivela e a biela. O mancal principal próximo à extremidade do motor é o mancal de posicionamento axial do eixo de manivela e a extremidade do mancal possui um dispositivo de vedação para evitar vazamentos de óleo lubrificante. O rolamento é feito de alumínio e coberto com uma liga fina do tipo barra. O casquilho principal do mancal é fabricado com telhas de paredes finas de ligas de mancais. A tampa do cárter só pode ser aberta após 30 minutos em caso de parada de emergência e existe o risco de explosão se for aberta muito cedo.

2. O corpo do meio é o componente principal que conecta a fuselagem e o cilindro. É fundido e fundido em ferro fundido. Existem janelas grandes e pequenas em ambos os lados do corpo do meio, principalmente para desmontar a gaxeta e ajustar a folga do pistão. Verifique o paralelismo da haste do pistão quando o pistão retroceder. (ou seja, a excentricidade da haste do pistão é de 0,04 mm, a máxima não é superior a 0,07 mm) e o dispositivo de raspagem é instalado na extremidade traseira da calha. Sua função é fazer com que o ar no cárter não seja confundido com o nitrogênio no cilindro e na caixa de empanque. O óleo lubrificante no cárter pode ser reciclado e reciclado. A parte superior e a parte inferior do corpo do meio são fornecidas com orifícios especiais, que podem fornecer canais e interfaces para a caixa de vedação de isolamento através da proteção de nitrogênio e a proteção de resfriamento a água e nitrogênio da caixa de vedação de pressão.

3. A superfície do cilindro é resfriada a água e possui uma camisa de água dentro. Quando a água de resfriamento está circulando, o calor gerado durante o processo de compressão é parcialmente retirado para melhorar a condição de aquecimento do bloco de cilindros. A direção do fluxo dos gasodutos no cilindro é para cima e para baixo, e a direção do fluxo da interface da água de resfriamento é para baixo e para cima. O orifício do cilindro no cilindro tem uma superfície de trabalho semelhante a um espelho e resistente ao desgaste. Limpe o orifício do cilindro com um tecido não tecido limpo.

4. O virabrequim é uma parte importante do compressor. Feito de aço carbono de alta qualidade. Nesse caso, existem duas lojas principais e dois pescoços curvos. Os dois pescoços curvos são girados 180 graus para melhorar o equilíbrio dinâmico. O eixo principal e o pescoço curvo têm orifícios de óleo em um determinado ângulo, e as superfícies dos orifícios e do eixo são redondas e polidas para aumentar a resistência à fadiga do virabrequim. O lubrificante é removido do munhão principal e atinge o munhão do virabrequim através dos orifícios de óleo no eixo principal. Em seguida, coloque o orifício de óleo na biela no pino transversal para lubrificar e resfriar as peças móveis.

5. A biela é a parte de conexão da cruzeta e do eixo de manivela. É composto pelo corpo do eixo, o mancal da biela e o mancal da biela e o parafuso de conexão. O eixo é feito de forjamento de aço carbono de alta qualidade com boas propriedades mecânicas. A porca da haste é ranhurada e posicionada com um pino dividido. O mancal do pino da manivela da biela é um mancal de alumínio de duas peças que pode ser montado no pino da manivela. O mancal do pino de alavanca da biela é uma bucha de alumínio sólido integral que é retraída no olhal da biela. O tamanho da biela possui um orifício de óleo e o óleo lubrificante pode passar diretamente através do rolamento grande e pequeno ao longo do orifício para lubrificar e resfriar os rolamentos de cabeça grandes e pequenos. Se a folga de rolamento ficar muito grande e o rolamento emitir ruído, ele deverá ser substituído.

6. A cruzeta é uma estrutura dividida em aço fundido. Existem duas buchas de alumínio na parte externa da cruzeta. A cruzeta é fornecida com uma junta sob o controle deslizante para facilitar a instalação e o ajuste. A cruzeta e a haste do pistão passam pela porca da biela. Conecte e use a tampa de fixação dentada interna para travar solta (A03), (A08) com parafusos, para evitar afrouxamento. O pino da cruzeta do parafuso é feito de aço carbonizado e é conectado ao corpo da cruz pelo cone e a superfície do cone é colocada em contato próximo com o pino. A chave na superfície do cone é usada para impedir que o pino gire na sede do furo. A lubrificação entre a cabeça cruzada e a ladeira do corpo do meio é alcançada pelo olhal de óleo da cruzeta que conduz à ladeira da carroçaria do meio.

7. O conjunto do pistão consiste em uma haste, um corpo do pistão e um anel do pistão. A haste do pistão é feita de aço-liga nitretado e a superfície é nitretada para melhorar sua resistência ao desgaste. O anel do pistão é uma parte importante e fácil de usar do compressor. Sua função é impedir que o gás vaze do lado de alta pressão do cilindro para o lado de baixa pressão. O material, a precisão do processamento e a qualidade da montagem afetarão diretamente a operação do compressor. O anel do pistão do compressor de hidrogênio no local é preenchido com material de grafite de carbono PTFE +, adequado para lubrificação a alta pressão e sem óleo.

8. A embalagem é um componente que evita que o gás no cilindro vaze entre a haste e o cilindro. A qualidade do selo da haste afeta diretamente o desempenho do compressor. O requisito básico para a gaxeta é bom desempenho de vedação e durabilidade. O selante na extremidade frontal da caixa de empanque e empanque de pressão no local é uma carga de cobre, enquanto a gaxeta traseira e a carga de isolamento são preenchidas com Teflon + carbono-grafite. O slinger de óleo é um desgaste de longo prazo do slinger de óleo, causando vazamento de óleo ao longo da haste do pistão. Nesse momento, o lançador de óleo lança o óleo lubrificante conectado à haste do pistão para proteger a haste do pistão sob a inércia da haste do pistão. A limpeza, ao mesmo tempo, também impede que o lubrificante entre no cilindro, causando a explosão do cilindro. Quando o compressor não estiver em uso, abra a válvula de nitrogênio para encher o interior do compressor com nitrogênio, proteja a haste do pistão e evite ferrugem no interior do compressor.

9. A válvula de gás é um dos componentes mais importantes do compressor, consistindo de uma sede de válvula, uma placa de válvula e uma mola de válvula e um descarregador. O desempenho da válvula de gás está diretamente relacionado à confiabilidade e eficiência de trabalho do compressor. A válvula de gás usa uma válvula de malha neste equipamento para evitar a desvantagem de que a peça guia é extremamente fácil de usar, sem lubrificação com óleo. Quando o descarregador não está funcionando, a válvula de admissão está completamente fechada. Quando o compressor começa a funcionar, neste momento, sob a ação do descarregador, a válvula de admissão é forçada a abrir para abrir no estado especificado de 50% a 100%. Para fazer com que a pressão de exportação atinja a pressão de trabalho especificada. Quando a válvula de admissão é parada, a válvula de admissão é aberta na posição 100%, de modo que o ar residual do cilindro é descarregado no cilindro através da válvula de ar, entra no tanque do buffer de admissão e é descarregado pela válvula de ventilação para faça o pistão dentro do cilindro. Balanço de pressão antes e depois.

Depois de conhecer a composição das peças do compressor de hidrogênio, se você achar que a máquina falhou, poderá determinar rapidamente a fonte da falha da máquina. O mesmo se aplica acompressores de oxigênioecompressores de nitrogênio.