Composição do compressor de hidrogênio

Compressor de hidrogênioUtilizado em várias fábricas. As fábricas geralmente têm um procedimento operacional claro e todas conhecem claramente os componentes de suas máquinas. Se você não sabe, pode encontrar a resposta neste artigo.

Foco:

O que é um compressor de hidrogênio?

Composição do compressor

O que é um compressor de hidrogênio?

O compressor de hidrogênio metílico é um dispositivo que aumenta a pressão do hidrogênio, reduzindo seu volume para produzir hidrogênio comprimido ou hidrogênio líquido. Este é o compressor de hidrogênio descarregado do eletrolisador de água para o exterior.

Tópico: Engenharia Marinha (disciplina de primeiro nível); Maquinaria Marítima (disciplina de segundo nível)

Composição do compressor

A unidade do compressor é composta principalmente por um corpo, um corpo intermediário, um cilindro, um virabrequim, uma biela, uma cruzeta, um conjunto de pistão, gaxeta e uma válvula de gás.

1. O corpo principal da fuselagem é de ferro fundido na parte superior de cada virabrequim de desmontagem do rolamento principal e biela. O rolamento principal próximo à extremidade do motor é o rolamento de posicionamento axial do virabrequim, e a extremidade do rolamento possui um dispositivo de vedação para evitar vazamento de lubrificante. O rolamento é feito de alumínio e coberto com uma fina tira de liga. A bucha do mancal principal é feita de liga de mancal de parede fina. A tampa do cárter só pode ser aberta após 30 minutos em caso de parada de emergência, e há perigo de explosão se for aberta muito cedo.

2. O corpo intermediário é um componente chave que conecta o corpo e o cilindro. É fundido e fundido em ferro fundido. Existem janelas grandes e pequenas em ambos os lados do corpo intermediário, principalmente para desmontar a embalagem e ajustar a folga do pistão. Verifique o paralelo da haste do pistão quando o pistão alterna. (Ou seja, a excentricidade da haste do pistão é 0,04 mm e o máximo não excede 0,07 mm), e o dispositivo de raspagem é instalado na extremidade traseira do chute. Sua função é evitar que o ar do cárter seja confundido com o nitrogênio do cilindro e da caixa de espanque. O óleo lubrificante no cárter pode ser recuperado e recirculado. A parte superior e a parte inferior do corpo intermediário são fornecidas com orifícios especiais, que podem fornecer canais e interfaces para isolar a caixa de empanque por meio de proteção de nitrogênio, resfriamento a água e proteção de nitrogênio da caixa de empanque de pressão.

3. A superfície do cilindro é resfriada a água e tem uma camisa de água dentro. Quando a água de resfriamento é circulada, o calor gerado no processo de compressão é parcialmente retirado para melhorar as condições de aquecimento do bloco de cilindros. A direção do fluxo do tubo de gás no cilindro é para cima e para baixo, e a direção do fluxo da interface da água de resfriamento é para baixo e para cima. O orifício do cilindro no cilindro tem uma superfície de trabalho espelhada e resistente ao desgaste. Use um orifício de cilindro não tecido limpo.

4. O virabrequim é uma parte importante do compressor. É forjado em uma única peça de aço carbono de alta qualidade. Existem dois diários principais e dois pescoços curvos no cárter. Os dois pescoços curvos têm 180 graus para melhorar o equilíbrio dinâmico. O munhão principal e o pescoço curvo têm orifícios de óleo oblíquos e a superfície dos orifícios de óleo e do munhão é redonda e polida para melhorar a resistência à fadiga do virabrequim. O óleo lubrificante é pressionado para fora do pescoço do eixo principal e atinge o pescoço da manivela através do orifício de óleo do eixo principal. Em seguida, pressione a biela no orifício de óleo do pino da cruzeta para garantir a lubrificação e o resfriamento das peças móveis.

5. A biela é a parte de conexão da cabeça cruzada e do virabrequim. É composto pelo corpo do eixo, rolamento da extremidade grande da biela e rolamento da extremidade pequena da biela e parafusos de conexão. O eixo é forjado em aço carbono de alta qualidade com boas propriedades mecânicas. A porca da haste é entalhada e posicionada para ter um pino dividido. O rolamento do pino da manivela da biela é um rolamento de alumínio do tipo casco de duas peças que pode ser montado no pino da manivela. A biela do rolamento do pino de alternância é uma bucha de alumínio sólido que se retrai para o olho da biela. O tamanho da biela tem um orifício de passagem de óleo, e o óleo lubrificante pode passar diretamente pelo orifício de óleo para lubrificar os rolamentos grandes e pequenos e resfriar os rolamentos de cabeça grandes e pequenos. Se a folga operacional for muito grande e o ruído do rolamento for causado, ele deve ser substituído a tempo.

6. A cruzeta é uma estrutura bipartida de aço fundido. Existem dois arbustos de alumínio do lado de fora da viga superior. A cruzeta é fornecida com peças deslizantes para fácil instalação e ajuste da junta inferior. A cruzeta e a haste do pistão transferem a porca da haste de conexão. Conecte e use a tampa de fixação dentada interna na trava solta (A03), (A08) e o pino do pino para evitar afrouxamento. O pino de cabeça cruzada do parafuso é feito de aço carbonizado e é conectado ao corpo transversal por uma superfície cônica e cônica para ser colocada em contato próximo com o pino. A chaveta na superfície cônica pode ser usada para evitar que o pino gire do assento do furo. A lubrificação entre a cabeça cruzada e a trajetória de deslizamento do corpo intermediário é realizada pelos olhais de óleo da cabeça cruzada que conduzem à trajetória de deslizamento do corpo intermediário.

7. O conjunto do pistão consiste em uma haste do pistão, corpo do pistão e anel do pistão. A haste do pistão é feita de liga de aço nitretada e a superfície é nitretada para melhorar sua resistência ao desgaste. O anel do pistão é uma parte importante e não fácil de usar do compressor. Sua função é evitar que o gás vaze do lado de alta pressão do cilindro para o lado de baixa pressão. Os materiais, a precisão da usinagem e a qualidade da montagem afetarão diretamente o funcionamento do compressor. O anel do pistão do compressor de hidrogênio no local é preenchido com PTFE + material de carbono-grafite, que é adequado para alta pressão e lubrificação sem óleo.

8. A embalagem é um componente que evita o vazamento de gás entre a haste do pistão e o cilindro do cilindro. A qualidade da vedação da haste do pistão afeta diretamente o desempenho do compressor. O requisito básico para a embalagem é bom desempenho de vedação e durabilidade. O selante na extremidade frontal do limpador de campo e na caixa de vedação de pressão é uma gaxeta de cobre, enquanto a gaxeta de vedação traseira e a gaxeta isolante são preenchidas com Teflon + carbono-grafite. O anel defletor é o desgaste de longo prazo do anel defletor, fazendo com que o óleo vaze para a borda de vazamento da haste do pistão. Nesse momento, o anel defletor de óleo é expelido preso à haste do pistão para proteger o óleo lubrificante sob a inércia do movimento alternativo da haste do pistão. A limpeza, ao mesmo tempo, também pode evitar que o lubrificante entre no cilindro e o faça explodir. Quando o compressor não estiver em uso, abra a válvula de nitrogênio para encher o interior do compressor com nitrogênio, proteja a haste do pistão e evite a ferrugem dentro do compressor.

9. A válvula pneumática é um dos componentes mais importantes do compressor, é constituída por uma sede de válvula, uma placa de válvula e uma mola de válvula e sem carga. O desempenho da válvula de gás está diretamente relacionado à confiabilidade e eficiência do compressor. A válvula de gás adota uma válvula de malha neste equipamento para evitar as seguintes desvantagens: a parte guia é muito fácil de usar e não tem lubrificação com óleo. Quando o descarregamento não está funcionando, a válvula de admissão está completamente fechada. Quando o compressor começa a funcionar, neste momento, sob a ação do descarregamento, a válvula de admissão é aberta à força para o estado especificado de 50%, 100%. Para que a pressão de saída atinja a pressão de trabalho especificada. Quando a válvula de admissão para, a válvula de admissão abre para a posição de 100%, de modo que o ar residual no cilindro é descarregado para o cilindro passando pela válvula de ar, entra no tanque tampão de entrada e é descarregado através da válvula de escape para fazer o pistão no cilindro . Balanço de pressão antes e depois.

Depois de conhecer os componentes do compressor de hidrogênio, se descobrir que a máquina está com defeito, você pode determinar rapidamente a origem do mau funcionamento. O mesmo se aplica aCompressor de oxigenio和Compressor de nitrogênio.